A mesma praça, outro jardim: Bélgica 2007

Há um ano atrás a Fórmula-1 chegava a Bélgica sob uma atmosfera de tensão. Na semana anterior ao gp, o Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo, reunido em Paris, havia decidido que a McLaren perderia todos os pontos conquistados até então e todos os que estavam por ser conquistados: em bom português, a equipe inglesa iria terminar o ano de 2007 zerada na tabela de construtores e ainda teria de pagar uma multa de 100 milhões de dólares. Apesar das duras sanções aplicadas à equipe, os pilotos não foram considerados culpados. As severas punições sofridas pelo time de Ron Dennis tinham origem no caso de espionagem que abalou a temporada 2007.

O caso teve início ainda na primeira metade do ano. Projetos do F-2007 foram encontrados na casa de Mike Coughlan, projetista e homem de confiança de Dennis na McLaren. Descobriu-se depois que os projetos confidenciais da Ferrari foram entregues a Coughlan por Nigel Stepney, engenheiro-chefe da escudeira italiana. Os dois foram demitidos assim que o escândalo se tornou público, mas os estragos a imagem da McLaren já estavam feitos.

O julgamento ocorreu na quinta-feira anterior ao gp belga. Jornalistas, câmeras, flashes, holofotes e o futuro de uma das mais importantes equipes da história da F-1 em jogo. Nos meses anteriores muito se falou sobre o caso. Alguns jornais chegaram a levantar a possibilidade de exclusão da McLaren da temporada de 2007. Envolto em brigas domésticas entre Alonso e Hamilton e correndo o risco de ficar de fora da atividade a qual dedicou boa parte de sua vida, Ron Dennis, o homem forte da equipe, viveu um ano de terror. Ao final da temporada ainda teria de amargar a derrota de Hamilton numa disputa que chegou a Interlagos praticamente decidida.

Depois da sessão-tapetão houve, enfim a corrida. Corrida que, aliás, foi dominada pela Ferrari. Primeira fila na classificação de sábado, dobradinha no domingo. A prova, no pelotão da frente, foi previsível. O único momento de tensão vivido entre os ponteiros foi na largada: as Ferrari lideraram sem problemas, porém, Alonso e Hamilton estiveram perto de se tocar.

Lado-a-lado na curva La Source, a primeira após a partida, os dois pilotos da equipe prateada dividiram cada centímetro da pista. Malandro, Alonso deixou o carro espalhar, mas não obteve vantagem imediata sobre Hamilton. O inglês aproveitou a área de escape asfaltada, conseguiu aderência e equilíbrio e ficou em paralelo com o espanhol. A manobra kamikaze dos dois ainda não havia terminado. A próxima curva era a famosa Eau Rouge. Hamilton e Alonso mergulham juntos no declive com o pé embaixo. Sob os gritos histéricos de “aí não cabem dois”, disparados por Galvão Bueno, as duas McLaren decidem a manobra na tangência seguinte. Com o lado preferencial, Alonso fica com a 3ª posição e, junto com Hamilton, protagoniza um dos grandes lances da temporada. Pode-se dizer que, para o “G4” (as duplas de Ferrari e McLaren), a corrida acabou aí. A Ferrari partiu para comandar as ações e a McLaren apenas completava os 4 primeiros lugares. No pelotão intermediário pegas animados movimentaram as 44 voltas na pista belga.

Mas lá na frente as coisas não mudaram. Raikkonen vencia mais uma em Spa, Massa completava a dobradinha e a Ferrari, sem sua principal rival na briga, sagrava-se campeã de construtores pela 15ª vez na história. O título de pilotos, porém, estaria indefinido até a última corrida.

Vídeo com o resumo e o contexto da prova, narrado em espanhol: