Vale a pena?

As duas quebras de motor em duas corridas consecutivas levam a Ferrari a considerar o uso de um coringa na próxima etapa, em Spa na Bélgica. Segundo o vencedor da etapa européia, Felipe Massa, a equipe está estudando o uso de um novo motor para a Ferrari número 2, preocupada com a durabilidade do composto. O maior problema da pista belga é que em seu traçado o propulsor é obrigado a trabalhar em altas rotações por mais da metade da volta, ocasionando itenso desgaste.

Ok, ok. O leitor deve estar se perguntando se eu esqueci a regra que define que se o motor não for usado em duas corridas o piloto sofre uma punição de 10 posições no grid da próxima prova. Não, não esqueci. É que este ano o regulamento permite que a primeira troca seja feita sem nenhum ônus. E se a troca do motor de Massa vier a acontecer será a primeira.

A questão é: vale a pena fazer a troca? O questionamento surge porque as próximas duas etapas são as mais duras para os motores. As pistas de Spa-Francorchamps (Bélgica) e Monza (Itália) são as mais exigentes, por serem de altíssima velocidade. A direção técnica da Ferrari vai ficar entre a cruz (que é fazer a troca e temer que o motor não aguente as duas etapas mais exigentes do ano para os propulsores) e a espada (que é não trocar e continuar a temer que o equipamento sofra com os problemas de confiabilidade). Afinal, se os motores não resistiram às pistas de Hungaroring e Valência (que não estão entre as mais exigentes do calendário), por que resistiriam a Spa e Monza?

E há um dado: Massa pode optar pela troca, Raikkonen não. O finlandês já teve a primeira troca realizada após a corrida de Magny-Cours, quando o problema no escapamento de sua Ferrari motivou a escuderia e equipá-lo com um novo propulsor. A sorte de Kimi é que a corrida de ontem era a segunda de seu motor e a troca era inevitável. Ele não será punido no GP Bélgica, mas terá que, obrigatoriamente, correr com o mesmo motor em Spa e Monza.

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