Artificialidade, seu nome é FIA!

A Federação Internacional de Automobilismo manifestou hoje duas mudanças importantes e que mexerão na dinâmica das corridas em 2009: serão alterações na regra do Safety Car e na composição dos pneus.

Para o ritual de entrada do carro de segurança, a FIA anunciou que termina a regra do pit lane fechado. A norma, implantada em 2007, consistia em fechar a área dos boxes assim que o carro-madrinha fosse acionado, na tentativa de impedir, basicamente, dois efeitos colaterais: que pilotos abusassem da velocidade e causassem acidentes, e que ganhassem vantagem indevida quando da entrada do SC. A regra, porém, gerava um filhote indesejável: punições a torto e a direito a cada vez que o carro de segurança era solicitado.

O pior de tudo é que a regra não se mostrou capaz de impedir que pilotos a burlassem. Num dos exemplos mais notórios, Nico Rosberg foi aos boxes com o pit lane fechado em Cingapura no ano passado, quando estava na 9ª posição. O alemão da Williams voltou no meio do pelotão, em 10º, mas já abastecido. Quando os boxes foram abertos, os carros a frente de Nico começaram a fazer seus pit stops. O alemão pulou para a ponta e teve tempo de abrir um boa vantagem até que o prazo para o cumprimento do stop & go expirasse. Voltou à pista em 3º e finalizou aquele grande prêmio na 2ª colocação.

A partir de agora assim que o SC entrar em ação um software informará aos pilotos, via painel no volante, a velocidade máxima permitida na pista. Dessa forma, a FIA espera introduzir um tempo mínimo de chegada aos boxes para que as posições sejam minimamente alteradas.

Os pneus por sua vez, devem ocupar ainda mais o papel de protagonistas das provas. Charlie Whiting, diretor de provas, revelou que a idéia para os calçados dos bólidos é aumentar um pouco a diferença de rendimento entre os dois compostos disponíveis em cada corrida. Para Whiting o ideal é que a diferença entre os pneus duros e macios, que era de cerca de 0,2s a 0,3s até o ano passado, chegue a 0,5s nessa temporada.

A regra do pneu, sinceramente, me parece papagaiada. Trata-se, enfim, de mais uma artificialidade para promover o show. Uma triste tendência que a F-1 segue com maior fervor a cada temporada. 2009 será uma dos anos com maior índice de imposição de regras desnecessárias à F-1. Está próximo do incabível. Assim como, nas ciências econômicas, estado muito presente onera um país, regulamento muito invasivo abstrai o sabor de uma competição esportiva.

Lamentável.