1, 2, 3, Testando...

Atrapalhados pela chuva, pilotos e equipes encerraram hoje os testes coletivos no circuito de Portimão, em Portugal. McLaren, Renault, Toro Rosso, Toyota e Williams cumpriram os 4 dias de testes, sempre com o mau tempo como espectador.

Pitacos lusos:

- Sebastien Buemi foi o mais rápido em três dos quatro dias de testes. Na verdade, o suíço foi unânime nos testes, visto que hoje praticamente não ocorreram atividades no autódromo português. A forte neblina impediu a decolagem do helicóptero de resgate e sem ele a F-1 não bota carro na pista;

- Porém, os tempos do novato não devem ser parâmetro para comparações. Buemi pilotou com o modelo de 2008;

- Um sinal de alerta foi ligado entre as fabricantes de motor: vários pilotos tiveram de interromper seus programas de atividades graças à falhas mecânicas durante a semana: Timo Glock, Nelsinho Piquet e Lewis Hamilton foram vítimas de problemas em suas baratas e voltaram aos boxes a pé. Glock, inclusive, saiu do carro apressado, correndo do princípio de incêndio em sua Toyota;

- Nelsinho Piquet chamou atenção para a questão da confiabilidade. O piloto da Renault se mostrou temeroso em relação à corrida de estréia da categoria marcada para o final de março. Piquetzinho teme que menos da metade do grid conclua a corrida de abertura da temporada, graças às mudanças no regulamento;

- Enfim, os testes em Portimão não devem ainda servir de parâmetro para comparações. O tempo esteve ruim desde segunda-feira na região da pista portugesa. Quando não era a chuva, o frio estava a atrapalhar a programação dos times;

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Em Mugello, a Ferrari testou isolada desde segunda-feira. O F-60 foi testado por Felipe Massa e Kimi Raikkonen na pista italiana e, ironicamente, a escuderia também sofreu com o mau tempo. Logo os italianos, que transferiram seus testes de Portimão para Mugello por causa da previsão de chuva em Portugal.

Pitacos rossos:

- Os dois pilotos vermelhos, obviamente, foram só elogios ao modelo ferrarista. Kimi Raikkonen celebrou o KERS, antes uma dor de cabeça para a equipe: "em ambos os dias o uso do KERS teve resultados positivos. O sistema funciona bem como qualquer outro componente" – revelou o finlandês, que no final das contas não acredita na relevância do dispositivo nas corridas: "você tem mais potência, mas por um curto espaço de tempo, então acho que não mudará muito as coisas. Talvez essa seja uma invenção interessante, mas não acredito ser decisiva;”

- Felipe Massa conseguiu treinar com pista seca hoje em Mugello. E só nesta quinta-feira o brasileiro realizou 103 voltas, a melhor delas em 1m23s981. O vice-campeão do mundo, inclusive parece estar sintonizado com os companheiros de profissão que testaram em Portugal. Hoje o F-60 deixou o brasileiro a pé no fim dia com problemas hidráulicos;

- Além de água, uma chuva de reclamações das rivais foi registrada, todas reclamando do escapamento do F-60. Uma suspeita levantada por uma revista alemã ganhou força nos bastidores da F-1. Nobert Haug, da Mercedes, é uma das vozes a invocar uma remodelação para os escapes dos carros de Maranello, que estariam fora dos padrões das novas regras de aerodinâmica.

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A BMW também testou sozinha, em Valência na Espanha. Os testes iniciados ontem terminarão amanhã.

Pitacos bávaros:

- Ontem e hoje os carros alemães foram conduzidos por Robert Kubica, que se queixou da ventania que assolou a pista espanhola nos dois dias. Amanhã é a vez de Nick Heidfeld pilotar o F1.09.

- A BMW também deu sinais de ter problemas com a confiabilidade do carro. Ontem, Robert Kubica chegou a ficar parado na pista, algo que a equipe definiu como uma pane seca, em um comunicado oficial.

Pane seca em pleno teste particular?

Estranho, muito estranho;

Os tempos de volta da BMW não foram divulgados pela equipe.

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Nas condições em que os testes foram realizados, fazer prognósticos sobre o desempenho das equipes é impossível. As equipes que treinaram em Portugal se depararam com um mau tempo crônico, ficando sem referências de tempo de volta. Com Ferrari e BMW o problema é o fato de cada uma treinar isolada, impedindo qualquer comparação.