Hoje, sim!
Edição 2002 do GP Europa, na pista de Nürburgring, Alemanha.
A corrida foi movimentada. Num ano em que a Ferrari deitou e rolou, o gird de largada era atípico. Primeira fila da Williams com Montoya em 1º e Ralf Schumacher em 2º. Ferrari só em 3º com Michael Schumacher e 4º com Barrichello.
As emoções começaram logo na largada. A dupla da Williams se enroscou na luta pela ponta e quem se deu bem foi Barrichello, que pulou do 4º para o 2º lugar, enquanto Ralf Schumacher alcançava a liderança. Mas a alegria do alemão durou pouco. Ainda na primeira volta o brasileiro deu o bote e pulou na ponta.
Enquanto isso o Schumacher "de verdade", o da Ferrari, ficou com o que restou: a 4ª posição. Mas como o bom Schumacher que ele era, partiu para cima das Williams e em poucas voltas já estava em 2º, deixando para trás o irmão Ralf e o colombiano Montoya. Enfim, restava superar o companheiro e navegar sem mais problemas rumo à vitória. Mas daquela vez a história seria um pouco diferente.
Depois de superar as Williams, Schumacher até que tentou, mas não conseguiu acompanhar o ritmo de Rubinho. No momento em que os dois estiveram mais juntos, talvez para que ocorresse uma manobra de troca de posição, Schumacher cometeu um erro, rodou e a diferença se tornou muito grande, impossibilitando qualquer espécie de jogo de equipe. E talvez a Ferrari não quis correr o risco.
Naquele ano a equipe havia sofrido grandes críticas por causa da manobra do GP Áustria, a célebre corrida em que Barrichello cedeu a vitória para Schumacher a 50 metros da linha de chegada e que ainda estava fresca na memória de todo mundo. Em Nürburgring o campeonato ainda não estava decidido, mas Schumacher era dono de uma grande vantagem na tabela. Sem as interferências da equipe, Barrichello continuou rápido, fez o segundo pit stop sem maiores problemas e venceu a segunda corrida de sua carreira, com Schumacher em segundo, fazendo uma dobradinha da Ferrari (a primeira com Barrichello na frente), para a alegria dos tiffosi.
Massa está provando com fatos a boa fase e o amadurecimento que vive. Suas performances estão sendo mais constantes e mais proveitosas do que as de seu companheiro Kimi Raikkonen. Até quando não marca pontos, como na Hungria, Massa dá amostras de que está pilotando mais do que Kimi. E foi com tranquilidade que Felipe venceu, convenceu e assumiu a vice-liderança do campeonato de pilotos. A vitória hoje em Valência ganha contornos de redenção após o cruel abandono em Hungaroring, com apenas 3 voltas faltando para o final.
Massa foi soberano no Q3. Em especial no 1º trecho, 3 décimos melhor do que qualquer outro piloto. Felipe pôs meio segundo em Raikkonen e deixa a direção da Ferrari em um difícil paradoxo: há um piloto campeão do mundo,mas que não está em um bom ano. De outro lado, há um ainda aspirante a campeão, mas que está em grande fase. E enquanto a equipe não opta por um dos dois, a rival McLaren de Hamilton tem a chance de disparar no campeonato.
Kovalainen, como quase sempre, apagado. O mais novo vencedor da F-1 larga em 5º amanhã. Melhor desempenho teve seu compatriota, Kimi Raikkonen (mas nem foi tão melhor assim). Com o 4º lugar, Raikkonen corre o risco de ser ultrapassado por Massa na tabela, justamente nesse momento crucial do campeonato. E pra dizer a verdade, se isso acontecer se fará justiça.
Enquanto isso, Kimi Raikkonen protagonizava uma daquelas cenas de comédia pastelão (tão comuns a atual geração de feras da F-1). Na tentativa de entrar no pit lane para trocar os pneus de sua Ferrari, Raikkonen não consegue manter o controle e erra a entrada dos boxes, sendo obrigado a permanecer na prova com pneus de pista seca.
As imagens do dia
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